Mattos Aeroportos
Vista aérea de infraestrutura aeroportuária brasileira ao entardecer

Nº 010 — Projetos

Trezentos projetos.
Um processo.

Aeródromos municipais, helipontos hospitalares, condomínios aeronáuticos, bases táxi-aéreo. Cada projeto seguiu as mesmas 8 fases — da proposta ao certificado — com documentação completa e sequência institucional respeitada.

Projetos conduzidos
300+
Tipos de infraestrutura
4 categorias
Estados atendidos
24
Anos de operação
5
300+

projetos conduzidos

Aeródromos, helipontos e condomínios com processo completo perante DECEA e ANAC.

12 anos

no setor aeronáutico

Grupo Mattos fundado em 2014. Mattos Aeroportos operacional desde 2021.

24 estados

com projetos ativos

Do litoral catarinense às pistas do Acre e Roraima — sem escritório regional.

Onde atuamos

Cobertura nacional.

A Mattos Aeroportos opera de forma centralizada com visitas de campo nos municípios do cliente — do litoral catarinense às pistas do Norte e Nordeste.

¹ Distribuição de projetos por estado disponível mediante solicitação. Nomes de clientes citados apenas com autorização explícita.

Falar sobre meu projeto
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Estado com projeto conduzidoEstado ainda não atendido

I — Escopo de atuação

Quatro tipos de infraestrutura.

Cada categoria tem exigências regulatórias próprias, prazos distintos e documentação específica.

01

Aeródromos e Aeroportos

RBAC 153 e 154

Da regularização de pista de fazenda ao processo de aeroporto regional concedido — aeroclubes, bases de aviação agrícola e terminais executivos. Exige PBZPA conforme ICA 11-408, OPEA, conjunto documental completo e submissão sequencial DECEA → ANAC.

Entregável-chave
Certificado de Homologação ANAC + Portaria DECEA
Duração típica
8 a 18 meses
02

Helipontos

RBAC 155 e ICA 11-3

Helipontos hospitalares, corporativos, em condomínios de alto padrão, em plataformas offshore e em bases de segurança pública. A Resolução ANAC 736/2024 atualizou os requisitos — operadores com heliponto anterior a 2024 devem verificar conformidade imediata.

Entregável-chave
Registro de Heliponto ANAC + PBZPH homologado pelo DECEA
Duração típica
4 a 10 meses
03

Condomínios Aeronáuticos

Regime próprio

Regularização completa: projeto da pista e pátio comunitário, convenção condominial específica, PBZPA, OPEA e manual operacional de uso coletivo. O processo combina exigências do DECEA com as da prefeitura local — dois planos de aprovação em paralelo.

Entregável-chave
Portaria DECEA + ANAC de registro + manual operacional aprovado
Duração típica
12 a 24 meses
04

Gestão Continuada de Aeródromo

RBAC 153

Para operadores que já têm o certificado e precisam manter a conformidade: responsável técnico ANAC, manuais vivos, SGSO operacional, AVSEC, treinamentos recorrentes, gestão de NOTAMs e reportes regulatórios mensais.

Entregável-chave
Relatório mensal de conformidade + registros ANAC atualizados
Duração típica
Contrato mensal, mínimo 12 meses

II — Casos representativos

Tipologias conduzidas.

Uma seleção dos últimos 5 anos — sem nome de cliente, com foco no desafio técnico e regulatório de cada processo.

  • Heliponto hospitalar com marcação FATO e área de pouso iluminadaRBAC 155

    Heliponto em hospital de grande porte

    Sul do BrasilHelipontos

    Heliponto existente sem PBZPH, área urbana densa com obstáculos no cone de aproximação.

    Registro ANAC emitido em 7 meses.

  • Pista de aeródromo pavimentada com hangar e balizamentoRBAC 153

    Aeródromo municipal — renovação de homologação

    Centro-OesteAeródromos

    Certificado vencido, laudo de pavimentação desatualizado e ausência de SGSO formalizado.

    Renovação em 11 meses com manutenção da operação.

  • Vista aérea de condomínio aeronáutico com pista central e hangares residenciaisICA 11-408

    Condomínio aeronáutico — primeira homologação

    SudesteCondomínios Aeronáuticos

    40 lotes, pista de 900 m sem nenhum registro regulatório. Município sem precedente de aeródromo.

    Portaria DECEA emitida em 19 meses.

  • Plataforma offshore com FATO para operações de helicóptero no litoralRBAC 155

    Heliponto corporativo em zona offshore

    SudesteHelipontos

    Mar territorial com restrições de acesso para levantamento e enquadramento regulatório atípico.

    Primeira tipologia offshore conduzida pela Mattos.

  • Pista de aeródromo rural com aeronaves em pátio e hangarRBAC 153

    Aeroclube — regularização estrutural

    Sul do BrasilAeródromos

    30+ anos sem certificação, hangar fora de conformidade e cadastro DECEA desatualizado.

    Certificado emitido em 14 meses — pista voltou à operação legal.

  • Heliponto em base de operações com aeronaves estacionadasRBAC 91

    Base de táxi-aéreo — regularização

    NordesteGestão Continuada

    Operador RBAC 135 com base em aeródromo privado sem autorização formal DECEA para operação conjunta.

    Autorização emitida e operação regularizada em 5 meses.

O seu projeto tem um tipo de infraestrutura, um órgão competente e uma sequência de fases. Mapeamos os três em 30 minutos.

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